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          • 铁路路网中枢上的“轻骑兵”
            • 来源:
            • 河南工人日报
            • 浏览次数:
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            • 时间:
            • 2019-09-17 17:48
            铁路路网中枢上的“轻骑兵” 

            □本报记者 王静通讯员 何飞飞

              在亚洲作业量最大的编组站,活跃着这样一个班组,他们每天有计划地将编组场里的车辆分解、重组,安全、准确、高效地把车辆送达指定位置。这是一个有着光荣传统和钢铁纪律的班组,在这里工作过的每个成员都有一个共同的身份——退伍军人。56年来,班组成员们坚持“退伍不褪色”,在安全生产主战场发挥了巨大作用。每一次急、难、险、重任务都有他们的身影,每一次练功比武都有他们的风采。他们每天的工作就是爬上爬下,有计划地把几十辆车皮编制成列车或分解并送到指定位置,可以说铁路线上的每一列火车都与他们的工作息息相关,时间久了,运转车间的伙伴们形象地比喻他们是:一支穿梭在路网中枢的“轻骑兵”。

              蔡浩是三班二调调车长,同时也是郑州北站调车组里的一名“元老级”调车长。20年的工作生涯中,他凭借着艰苦的努力和无悔的付出逐步树立了自己“高大上”的形象。

              据蔡浩讲解,三班二调成立于上个世纪60年代,担负着郑州北编组站下行系统货物列车的编组甩挂和专用线的车辆取送等调车作业。车辆进行溜放时,连接员先试验好手闸,车辆解体溜入股道后,再由制动员“接手”,迅速爬上车辆,拧闸调速制动将车辆平稳地控制在指定地点停车,这一系列精准的动作,全是在当年没有电台、自动化保障系统辅助的条件下完成的,白天用旗子、晚上靠灯光,传递信息,相互沟通。

              当时的调车组作业条件十分艰苦,通信手段落后,传递信息基本依靠“白天两面旗、晚上一盏灯”;作业时,调车员要扒在时速接近20公里的车辆外侧,时刻观察线路情况,直到作业休息区;每班作业时间长达12个小时,对调车员体能和精力都是巨大的考验;夏天,股道间气温接近60℃,为避免烫伤,调车员还要穿上长袖制服和胶底鞋,戴上厚厚的手套,如同“蒸桑拿”一般,是大家公认的最“脏、险、累”的岗位。

              面对艰苦的作业环境和严格的安全要求,三班二调第一任调车长张作真,结合班组成员都是退伍军人的实际,要求大家把编组场当成战场,时刻以军人标准要求自己,提出了“认真做好每件事,安全干完每钩活”的口号。在他的带领下,班组成员充分发挥军人吃苦耐劳、敢打硬仗的优良作风,在日常工作中带头“站标准岗”“干标准活”,严格按标作业,既确保了作业安全又提高了作业效率,成为调车作业的明星班组。从那以后,车站有意识地将一批批优秀退伍军人安排到三班二调学习锻炼,培养出大量调车人才。敢于担当、雷厉风行、永不服输、牺牲奉献的军人特质,成了三班二调最厚重的底色,“认真做好每件事,安全干完每钩活”这句话,也被当做“班训”代代相传。

              随着时间推移,三班二调班组成员逐渐形成了“三种精神”,即心系铁路、甘为调车奉献青春的敬业精神;班班标准、钩钩安全的自觉从严精神;长志气、长才干、勇当排头兵的争先精神。在这三种精神的激励引领下,三班二调全体成员在安全路上高歌猛进,始终保持着“不出一事、不伤一人”的辉煌记录,先后荣获全国铁路“安全生产先进班组”、团中央“新长征突击队”、原铁道部“标杆班组”、全国“青年安全生产示范岗”等多项殊荣。

              2010年,铁路第六次大提速,郑州北站日均接发列车量出现井喷式增长,日平均接发量高达600多列,造成了车流到发及牵引机车交路出现严重不均衡,不仅增加了作业难度,还导致了中时直线提升。

              时任三班二调调车长李红亮带领班组全员向车站立下军令状。整个2010年,他们凭着军人不服输的劲头和顽强拼搏的精神,一方面在“提速”上想办法,另一方面在“增量”上做文章,全年对直达列车进行补轴作业2.6万余辆,相当于在不增加机车和运行线的情况下,多开行了400多列重载列车。李红亮撰写的《压缩编尾补轴作业时间控制措施》荣获部级QC成果优秀奖,三班二调QC小组被原铁道部评为优秀质量管理小组。

              养兵千日,用兵一时。2014年8月3日,云南省昭通市鲁甸县发生6.5级地震,灾情牵动着全国人民的心。一方有难,八方支援。运输抗震救灾物资,铁路部门责无旁贷。当时,一批计划由青岛车站运往灾区的物资,急需大量篷布为救灾物资挡风遮雨。集团公司得知这一情况后,第一时间向郑州北站周边的广武、宁陵、许昌等站下达调度命令,要求迅速向郑州北站集中篷布,支援青岛车站救灾物资运输。三班二调争分夺秒,仅用20分钟就完成了列车编组、甩挂、出发一系列作业,为抢运救灾物资争取了宝贵时间。

              56年来,三班二调的“战士们”坚持“退伍不褪色”,硬是在调车组这个大家眼中“脏、险、累”的岗位上干出了精彩、干出了品牌。沧海横流,尽显英雄本色。在交通强国、铁路先行的新征程中,他们必将继续保持优良传统、传承班组精神,为实施货运增量行动、确保“祖国立交桥”安全畅通作出新的更大贡献。

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